ライドデザイン

大阪市,  大阪府 
Japan
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  • 小間番号3832

【講演タイトル】

『2WD 電動モーターサイクル PJ / 月面探査でも活躍』

既存のモーターサイクルは、機動性が高いが、スリップ&転倒のリスクがある。

1,モーターサイクル/ 2輪車のメリットは、4輪車に比べ、スリムでシンプルな構造で、機動性が高い事が特徴。

現状は、『ガソリンエンジン』のパワーを チェーンやギア等を使って、後輪に伝えている。

しかし、後輪駆動の為、雨天時にはタイヤがスリップし易く、転倒のリスクがある。

2,自動車の4WD車の様に、2輪車の前輪も駆動させて、前後2輪駆動にすれば、転倒のリスクは減るが、

既存の2輪車の構造では、前輪を駆動するには、多くの部品と複雑な機構が必要となり重量も増加する。

よって、メリットである機動性の高さや軽快なハンドリングが損なわれてしまう。

3,そもそも2輪駆動化する概念が殆ど無いのが、現状である。

以上のデメリットを解決する。


 プレスリリース


 出展製品

  • 2WD EV MOTO PJ
    2輪車を電動化 & インホイールモーターを採用する事により、2輪車に対する固定概念を打破し、安全で機動性の高い乗り物として、2輪車を再定義する。 自動運転が進み、運転の楽しさが無くなろうとしている。 私達は、安全な運転と、操縦する楽しさを提供する。...

  • 『既存のモーターサイクルは、機動性が高いが、スリップ&転倒のリスクがある』

    1,モーターサイクル/ 2輪車のメリットは、4輪車に比べ、スリムでシンプルな構造で、機動性が高い事が特徴。

    現状は、『ガソリンエンジン』のパワーを チェーンやギア等を使って、後輪に伝えている。

    しかし、後輪駆動の為、雨天時にはタイヤがスリップし易く、転倒のリスクがある。

    2,自動車の4WD車の様に、2輪車の前輪も駆動させて、前後2輪駆動にすれば、転倒のリスクは減るが、

    既存の2輪車の構造では、前輪を駆動するには、多くの部品と複雑な機構が必要となり重量も増加する。

    よって、メリットである機動性の高さや軽快なハンドリングが損なわれてしまう。

    3,そもそも2輪駆動化する概念が殆ど無いのが、現状である。

    以上のデメリットを解決する。

  • EV MOTO PJ
    転倒しない電動モーターサイクル 前後2輪駆動...

  • 転倒しない電動モーターサイクル
    前後2輪駆動 インホイールモーター採用


 追加情報

初出展/New Exhibitor
Yes
新製品/New Products
Yes
製品展示/Displaying Equipment
Yes
デモンストレーション/ Product Demonstrations
Yes
産業・技術分野/ Industries/Technologies
その他/Other